面向多运行工况耦合与瞬态强扰动场景，提出柴油机燃油喷射-燃烧协同控制框架。通过燃烧状态虚拟估计与置信度管理获取CA50、IMEP等关键量，采用轻量化MPC联合优化主喷定时、预喷比例与轨压目标，并引入风险指标自适应调节排放—经济性—噪声权重，实现工况切换下的约束一致。仿真与台架对比表明，该方法可降低瞬态烟峰与相位漂移，兼顾NOx控制、油耗与燃烧平顺性，提升全工况鲁棒性。

柴油机；多工况耦合；燃油喷射；燃烧相位；协同控制

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